一、单项选择题

1、《联合国国际货物多式联运公约》在联运经营人的责任制问题上，采用的是下列哪种原则？（　　）

　A、完全推定责任原则　　　　　B、不负过失责任原则

　C、不完全的过失责任原则　　　D、航行过失免责的原则

2、《汉堡规则》的全称是下列哪一项？（　　）

　A、统一提单的若干法律规则的国际公约》

　B、《修改统一提单的若干法律规则的国际公约的议定书》

　C、《联合国海上货物运输公约》

　D、《联合国国际货物多式联运公约》

3、下列选项中哪个属于《汉堡规则》的规定？（　　）

　A、承运人对于因船长、船员、引水员或承运人的雇用人  在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责可以免责

　B、承运人对延迟交货的赔偿责任限额为迟交货物应付运费的2.5倍，但不应超过应付运费的总额

　C、承运人对货物灭失或损坏的赔偿责任限额为每件或每单位835美元，或每公斤2.5美元，以高者为准

　D、诉讼时效为1年

4、根据《海牙规则》的规定，承运人的责任起讫为（　　）

　A、自卖方仓库至买方仓库　　　　　　　B、自装运港至目的港

　C、自装运港起吊至目的港脱离吊钩　　　D、从收货到交货为止

5、根据我国《海商法》有关规定，货物由承运人接受或者装船  以后，承运人（　　）

　A、应当签发提单　　　B、应该签发清洁提单　　　C、可以签发提单　　　D、没有义务签发提单

二、多项选择题

1、关于《联合国国际货物多式联运公约》，下列说法中正确的是哪几项？（　　）

　A、该公约至今尚未生效

　B、该公约所说的“国际多式联运”，是指多式联运经营人以至少两种以上的运输方式，并且其中至少有一种是海运，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国指定交付货物的地点

　C、该公约规定多式联运经营人的责任期间为从货物装上第一个运输工具至货物卸离最后一个运输工具

　D、该公约在多式联运经营人责任制上采用了完全推定责任原则

2、下列哪几项是《联合国国际货物多式联运公约》对多式联运经营人赔偿责任限额的规定？（　　）

　A、如在国际多式联运中包括了海运或内河运输，多式联运经营人的赔偿责任限额为每件666.67特别提款权，或货物毛重每公斤2特别提款权，以较高者为准

　B、如在国际多式联运中包括了海运或内河运输，多式联运经营人的赔偿责任限额为每件920特别提款权，或货物毛重每公斤2.75特别提款权，以较高者为准

　C、如在国际多式联运中未 包括海运或内河运输，多式联运经营人的赔偿责任限额为毛重每公斤8.33特别提款权

　D、如在国际多式联运中未包括海运或内河运输，多式联运经营人的赔偿责任限额为毛重每公斤2.5特别提款权

3、下列哪几项属于共同海损成立的条件？（　　）

　A、船舶遭遇风险　　　B、船货处于共同危险中   

　C、采取的措施必须经过各方当事人的同意   

　D、采取的措施必须是有意和合理的

4、一艘货轮从天津港驶往日本横滨，在航行途中受雷击起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火被扑灭后，由于主机受损无法继续航行，船长被迫雇拖轮将货轮拖至一避难港进行修理，修好后重新将货物运至目的港。在此次事件造成的如下几项损失中，属于共同海损的是哪几项？（　　）

　A、500箱货物被烧毁　　　B、1500箱货物受水损

　C、雇佣拖轮费用　　　　　D、额外增加的燃料以及船长和船员的工资

5、在下列文献中对国际货物运输的承运人（包括海上货物承 运人）规定不完全过失责任制的文献是（　　）

　A、《 海牙规则》　　　B、《维斯比规则》　　　C、《 汉堡规则》　　　D、中国《 海商法》 

　E、《联合国国际货物多式联运公约》

【答案】

一、单项选择题

1、A　　　2、C　　　3、B　　　4、C　　　5、A 

二、多项选择题  

1、AD　　　2、BC　　　3、BD　　　4、BCD　　　5、ABDE